费斯托气缸怎么那么容易坏,这是什么原因
    费斯托气缸这是个小问题而已。没力就是因为费斯托气缸工作后来自燃烧室的高压气流没有*作用在何塞上的缘故。费斯托气缸是应该的。关于费斯托气缸的问题，要打开发动机来检查才能确定。烧干锅轻者会使活塞环因高温失去弹性，减少活塞环的使用寿命，重者会造成拉缸甚捣缸等情况的发生。
    费斯托气缸压缩比是指活塞在气缸中运动时，气缸中出现气体的大体积和小体积之比。活塞在低点时气缸中气体体积大，活塞在点时气缸中气体体积小，前者叫气缸总容积，后者叫气缸燃烧室容积。压缩比规定为
    费斯托气缸压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。汽油机的压缩比为4～6。费斯托气缸的压缩比为15～18。从理论上讲，压缩比越大，效率越高。但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
    费斯托气缸的组成结构主要部件有缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封元件等，这些零件在气缸上是重要机件，下面新洋气动为大家介绍下气缸常用的密封元件和密封类型。
    费斯托气缸常用的密封元件： 气缸常用的密封元件有0形密封圈、QY形轴用和孔用密封圈、无骨架防尘圈、ZHM形组合圈、C形孔用密封圈和CK形轴孔防尘组合圈，也有采用Yx形轴用孔用密封圈。常用的密封材料是橡胶和聚氨酯。
    费斯托气缸常用的密封类型：
    1.活塞的密封
    活塞有两处地方需密封，一处是活塞与缸筒的动密封；另一处是活塞与活塞杆联接处的静密封一般用0形密封圈。
    2.活塞杆的密封
    一般在缸盖的沟槽里放置密封圈和防尘圈，活塞杆往复运动的密封和防尘。
    3.缸盖和缸筒联接的密封
    一般采用O形密封圈，安装在缸盖与缸筒配合的沟槽内。构成静密封。有时也采用橡胶等平垫片安装在联结止口处，构成平面密封。通过检测活塞在压缩行程进气门关闭后不同位置的气缸漏气量变化，可以估计各气缸纵向磨损情况。
    若其进排气门、气缸垫等处不漏气，而检测的气缸漏气量仍超标，则表明气缸与活塞的磨损严重使配合间隙过大，或者活塞环对口、损坏、弹性不足而失去密封作用，导致漏气量过大。
    关于气缸，是很常用的一款产品，但是很多人只是闻其名，却不知其意。如果要问到它的结构以及组成是怎样的，或者是它有什么样的特点等这些问题的话，你知道这些问题的答案吗？
    费斯托气缸的组成并不复杂，但是每个元件都发挥着不同的功能，这些部件之间协同配合，才使得气缸受到如此广泛的应用。它的组成包括缸筒、端盖、活塞、活塞杆以及密封件等。那么，知道这些组成后，我们来学习一下这些部件的作用吧。
    ，我们来介绍一下缸筒，可以说，缸筒的大小很重要，在选择的时候要注意，因为其直接影响着气缸输出力的大小，而且，通常情况下，缸筒表面的粗糙度应满足Ra0.8um的标准。
    然后，来介绍一下端盖，通常情况下，的时候会在其上设置进排气口，有些内部还配置了缓冲机构。在杆侧端盖上，有导向套、密封圈以及防尘圈等部件，它们的作用是避免活塞杆出现漏气等问题，以及灰尘进入气缸内。端盖通常是以铝合金为材料制成，不仅减轻了重量，还具有防锈功能。
    费斯托气缸于活塞的话，通常是以铝合金、铸铁等为原材料制成的，它的主要作用是承受压力，包括活塞密封圈、耐磨环等，用于增强气缸的导向性。其尺寸大小是根据密封圈的尺寸以及华东部位的长度来共同决定的。
    费斯托气缸于活塞杆的话，为了保护在使用过程中能够正常工作，通常是以高碳钢为原材料加工制成，还要在其表面进行镀硬铬处理，如果是不锈钢的话，需要采取防腐措施，以实现帮助气缸完成工作的目的。
    费斯托气缸然后就是密封圈，它主要是用来达到密封的目的，气缸正常工作，如果是对静止部件进行密封，那么，就称为静密封。
    气缸盖密封的好坏，直接影响发动机的技术状况，严重时，发动机的功率急剧下降，甚无法工作。如当气缸垫烧损后，发动机的气缸压缩力不足，其转速下降，并伴有排气管冒烟(白烟)，水箱中有气泡产生(且冷却水消耗过快)，水面上积有机油泡沫等现象。
    一、气缸垫的使用与安装不正确
    气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间，它的作用是燃烧室的密封，防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以，气缸垫的使用与安装不合乎要求，就直接影响气缸盖的密封性和气缸垫使用寿命。
    气缸盖密封性问题分析
    为了密封，选用的气缸垫必须与原气缸所配的规格和厚度相同，表面应平整，包边贴合牢固，并且没有划痕、凹陷、折邹以及锈污等现象。否则，就会影响气缸盖的密封。
    在更换气缸垫时，应在冷机时进行，气缸盖有正反面之分，正面比较光滑，反面比较粗糙，装配时应注意。由于气缸垫缸口卷边一面(反面)有凸出量，对与它接触的平面会造成压痕变形。因此，安装时卷边的一面(反面)应朝向易修整的接触面或硬表面(一般气缸盖与气缸体均为铸铁时，卷边(反面)应朝向气缸盖;若气缸盖为铝合金，缸体为铸铁，卷边(反面)应朝向气缸体。)，且定位孔应对准气缸体的定位销。
    另外，对重新使用的气缸垫，因弹性降低以及变形等影响，其密封和使用将受到影响。所以，一般情况下，气缸垫不要重复使用。若要重复使用旧的气缸垫时，在装配前可放在废机油中加热到100℃煮0.5H左右。这样可有效地使气缸垫内石棉膨胀，恢复其弹性，提高密封性和使用性。
    二、气缸盖的轻微跳动
    气缸盖的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下，气缸盖试图从缸体上分离所造成的结果。这些压力拉长了气缸盖连接螺栓，因此导致气缸盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻微的跳动就会使气缸盖密封垫发生放松和压紧的过程，从而加快了气缸盖密封垫的损坏，影响其密封。在正常的情况下，这种轻微的跳动是非常微小的，几乎等于零。