BOSCH液压蓄能器安装简便，REXROTH液压蓄能器主要分类
气阀由密封盖），气阀插件（，气体预充阀体和O型圈组成。这些部件可以单独更换。
型盖包括液压蓄能器的技术参数和特点
以下压力对于累加器的计算是关重要的：
p0室温下的充气压力和空液室
p0（t）工作温度下的充气压力
p0（tmax）zui高工作温度下的充气压力
为了zui大限度地利用蓄能器的体积以及长寿命周期，建议遵循以下值：
zui高的液压压力不应超过灌装压力的四倍，否则太多的压力将会压在气囊的弹性上，导致气体加热时压缩变化过大：
蓄能器囊的生命周期越高，p1和p2之间的差越。 然而，zui大蓄能器容量的运行比也将相应地减。

BOSCH液压蓄能器安装简便，REXROTH液压蓄能器主要分类
一般信息
液压蓄能器是能够储存一定量的能量以便在需要时将其释放到液压系统的静液装置。
流体只具有低压缩性;然而，气体是高度可压缩的。所有气压液压蓄能器的工作原理是基于这一差异。
膀胱和隔膜式蓄能器之间的区别在于分离器元件的类型。
液压蓄能器基本上由流体部分和具有气密分离器元件的气体部分组成。
流体部分具有与液压回路的连接。
如果对特定数量的加压气体施加较高的液压，随着液体压力增加，气体体积随着液体压力的增加而减。
如果流体的压力降低，则流体通过膨胀气体被推回到液压系统中，直到压力再次平衡。
膀胱型蓄能器
气囊式蓄能器由高强度钢制成的无缝圆柱形压力容器组成。
安装在容器内部的弹性囊将蓄能器分离成气体侧和流体侧。
通过气阀，气囊充满氮气直到预期的气体填充压力p0。
如果气体侧的压力比流体侧高，则位于气囊式蓄能器的油口内部的油阀关闭。这样可以防止膀胱进入油槽并被破坏。
当达到zui工作压力时，液体容积（液压蓄能器的额定体积的约10％）应保持在气囊和油阀之间，以防止在每次膨胀过程中气囊撞击阀门。

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