CKD缓冲器中文样本,日本喜开理缓冲器
工件与活塞杆冲击的同时，活塞被压入，气缸
内的油被加压。被加压的油通过本公司*的
开口小孔的沟槽，流入带空气室的油室。活塞
因气缸的推力以及工件的自重进一步被压入，
但随着活塞的移动，开口小孔的面积也逐渐变小，
因此产生更高的阻力。这一系列的动作被连续
进行，使得工件平滑停止。
由工件释放时，活塞通过内置弹簧进行复位。
此时，因活塞从密封面侧往阀挡块侧移动，所
以自活塞凹口部，油的返流通路被打开。油通
过该通路及开口小孔，恢复工件冲击前状态。
在该状态等待下一次工件冲击。

CKD缓冲器中文样本,日本喜开理缓冲器
缓冲器的选型除开??1??所示的全部通过计算进行的方法，还有通过图
表进行求取的方法。若没有必要掌握计算能量值等过程中的值时，使
用这些图表的话，能非常有效地选择机型。
作为孔面积随着活塞的移动发生变化的结构，通常使用如上图所示的双
重管。内管设置有多个小孔，逐渐关闭小孔，但不随着活塞动作而关闭。
注??冲击物等效，是相当于即便物体运动时伴随
推力等，也会被认为可能全部是动能的情况下的工件
的。在仅是动能的计算公式中，在低速的条件
下，因工件变得异常大，所以利用冲击物等效质
量进行负荷限制。
该结构中，不仅孔位置精度大地被左右，如图2所示，因每个小孔都
发生阻力，故缺乏平滑特性。