CKD标准气缸,简介:

气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到的方形、省空间气缸。

附带在行程的任意位置都可以防止坠落的机构的紧凑型气缸。

采用在寿命方面表现出色的新型防坠落机构。

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

通过对锁紧套施加旋转力M，将在轴向上产生力F，以夹紧活塞杆。

采用不锈钢缸筒的铆接型铝合金罩，实现轻量化。

适用于严苛的使用条件下的牢固设计。

只要在全行程（包括行程终端）中活塞杆呈静止状态，无论在任何位置，都可以锁定。

【解决工件的破损问题】

防止停电等故障导致气缸因自重而坠落。

解决工件等的破损问题。

【锁紧方向2型、锁紧反方向为自由状态】

可在前进方向锁紧和后退方向锁紧之间任选其一。

在锁定的反方向上，活塞杆为自由状态，即使夹住工件等，也很容易取出。

分解和组装容易的盖板拧入方式。

因为采用了的制动机构，活塞杆停止精度为±1.0mm以下（活塞杆速度300mm/s、空载时）。

有助于提高装置精度。

即使空压源、电源呈OFF状态，活塞杆也会在与0.49MPa时的推力相当的夹持力作用下锁紧。

产品型号:

DVL-N-06-H44-020调速阀

LHA-05CS-T2H-D  

LCW-20-50-L-T2H-D-A

LCR-16-100-T2H-D-A6  

SC3W-M5-4  

W2000-6-W

M4GE180R-C4-E2D-3-3

4KA329-08-B-AC110V

4KA319-08-B-AC110V

4KA339-08-B-AC110V  

4KB310-10-B  24VDC

2303-8C-W-R

VNA-15-AC220V

AP11-10A-B2C-AC220V  

GA400-8-P02

R8000-25N-W-T8-J1

PV5G-8-FPG-D-3-N

4GB410-10-E20-3

4F510E-10-GP-DC24V

AB41-02-4-AC220V  

CKD标准气缸,安装使用：

1、活塞杆轴线与负载移动方向保持一致，如不一致，活塞杆和中国台湾气缸缸筒会产生别劲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。

2、避免活塞杆直接连接接受垂直重力：加滚轮支撑导轨

活塞杆和缸筒会产生别劲，活塞杆容易弯曲，缸筒内表面、导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。

3、避免活塞杆受扭矩力：应该加导向杆。

活塞杆和缸筒会产生别劲，缸筒内表面、活塞杆容易弯曲，导向套和活塞杆的表面以及密封件容易磨损。

4、防止后交接离出力点过长会导致活塞杆受扭矩力，改用中间活动支撑缩短支撑点与出力点过长的距离。

5、长行程亚德客气缸上应设置中间导向支撑，避免活塞杆自然下垂以克服活塞杆的下垂、缸筒的下弯以及振动和外负载给活塞杆带来的伤害。

6、在长行程时易发生烧曲，故可将安装托架移至前端盖。