诺冠norgren双作用气缸性能和

使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对;汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。

汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧处或是受力变形的地方紧固，这样就会把变形的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。

符合ISO 15552标准（VDMA 24562和NFE 49-003-1）

高性能、高稳定性、高性

聚氨酯密封圈可确保气缸可低摩擦运行并获得长寿命

磁性开关可与缸筒齐平安装

介质:压缩空气，过滤的，润滑或未润滑的

接口尺寸:G1/8

驱动:双作用

工作压力:1 ... 12 bar

工作温度:-20 ... 80 °C

缸径:32 mm

活塞杆直径:12 mm

行程:160 mm

标准:ISO 15552

理论力:482 N

缓冲长度:20 mm

活塞头密封:聚氨酯

材料 - 活塞杆:不锈钢（马氏体）

初始缓冲量:12.8 cm3

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